Как увеличить пропускную способность склада на 50%: опыт компании Cotton Club

В прошлом году компания Cotton Club — лидер на рынке ватной, косметической продукции и товаров для дома — для управления временными интервалами поставок и двором склада внедрила веб-сервис TSM. Благодаря этому решению пропускная способность склада выросла в 1,5 раза, повысился уровень клиентского сервиса и снизилась нагрузка на складской персонал.

Как компании удалось добиться таких результатов и с какими проблемами пришлось столкнуться в процессе внедрения, рассказал руководитель отдела транспортной логистики Генрих Цимерман.

“Узкие места” в логистике Cotton Club

Движение в сторону автоматизации логистических процессов Cotton Club начала в 2019 году с внедрения системы электронных долгосрочных тендеров на закупку транспортных услуг Tender. Тогда транспортировкой 90% грузов компании занимался один перевозчик, цены были предсказуемо завышенными.

Благодаря Tender специалисты Cotton Club смогли проводить многоуровневые долгосрочные тендеры, подбирать перевозчиков при помощи расширенных фильтров и, самое главное, получили более выгодные цены без потери качества сервиса.

Решение хорошо показало себя в работе, поэтому следующим шагом стало внедрение системы комплексной автоматизации транспортной логистики Logist Pro.

“Во время карантина количество рейсов увеличилось на 90%. Сотрудникам моей службы пришлось бы тратить очень много времени на заполнение заявок в ТК и поиск транспорта. Платформа стала для нас спасением, так как поиск транспорта происходил практически в режиме 24/7, а компания работала практически с “колес”, — рассказал Генрих Цимерман.

Благодаря Logist Pro удалось сократить транспортные затраты в среднем на 7-8%, трудозатраты — на 25%. Поэтому когда компания столкнулась с проблемой перегруженности склада, было решено использовать еще один веб-сервис от S2B Group — ИТ-систему TSM, предназначенную для управления временными окнами на складах.

Процесс внедрения TSM

Причиной перегруженности склада Cotton Club стал неравномерный поток транспорта. В одно время для погрузки-выгрузки могли приехать пять-шесть машин, оперативно обслужить которые не хватало ресурсов. Водители проводили несколько суток в ожидании, транспортные компании предъявляли претензии, сотрудники склада перерабатывали.

Необходимость внедрения TSM была очевидна, но отдел транспортной логистики столкнулся с непониманием со стороны контрагентов.

По словам Генриха Цимермана, на начальном этапе партнеров и сотрудников других подразделений пришлось буквально уговаривать воспользоваться системой.

“Транспортные компании отказывались сообщать точное время, в которое прибудет машина, партнеры, работающие на условиях самовывоза — приезжать к определенному времени, сотрудники отдела ВЭД — вносить данные в систему. Несколько месяцев мы потратили на то, чтобы донести до потенциальных пользователей мысль о том, что от применения системы выиграют все”, — пояснил Генрих Цимерман.

Постепенно контрагенты начали использовать новое решение. Теперь поставщики самостоятельно резервируют удобные для них временные интервалы, за каждой машиной закрепляется конкретный склад и ворота. Если водитель опаздывает, его направляют в любые свободные в момент прибытия ворота.

Чтобы подобрать оптимальные слоты для каждого вида транспорта, специалисты Cotton Club провели масштабное исследование: в течение трех суток с помощью секундомера они замеряли время, необходимое на погрузку-выгрузку каждой машины. На основе полученных данных была сформирована система слотов, которой пользуются транспортные компании и сотрудники склада. Продолжительность временного слота на погрузку-выгрузку зависит от вида транспорта и размера груза.

При этом важно понимать, что система слотов гибкая, параметры можно корректировать при необходимости и задавать другие значения в расписании. Таким образом она меняется в режиме реального времени и позволяет сохранять эффективность логистических процессов.

Благодаря равномерному распределению транспортного потока постепенно снизилась нагрузка на сотрудников. Раньше складской персонал постоянно перерабатывал, теперь рабочая смена длится стандартные 8 часов. Кроме того, сократилось количество процессов, которые необходимо выполнять вручную. Например, сотрудники не звонят контрагентам, чтобы сообщить об изменениях в расписании, система отправляет уведомления автоматически.

Результаты в цифрах

Таким образом, в результате внедрения в работу склада ИТ-системы TSM компании Cotton Club удалось:

• Сократить максимальное время пребывания транспорта на складе с трех суток до трех часов;
• Увеличить пропускную способность склада с 80 до 120 машин в сутки;
• Оптимизировать работу складского персонала. Теперь вместо двух человек, которые отгружали около 200 машин, работает 1 человек, который отгружает 600-700 машин в месяц.

Что дальше?

В ближайшем будущем компания Cotton Club планирует интегрировать логистические веб-сервисы Tender, Logist Pro и TSM с собственной ERP-системой и сформировать единую экосистему с расширенным функционалом. Например, планируется подключить возможность оповещения водителей с помощью SMS-сообщений о том, на какой склад и в какие ворота они должны прибыть.

Создание собственной экосистемы позволит выстроить четкую систему планирования и еще больше повысить эффективность логистических процессов.