Грамотная транспортная политика компании

Мы задали несколько вопросов  Юрию и вот какие получили ответы:

1. Подбор перевозчиков

Юрий Павлюченко: У нас есть руководитель отдела доставки в каждом городе, где есть наша доставка. Именно он занимается поиском новых ТК. Тендеры проводим только в МСК и СПб, так в остальных регионах нет смысла.

Юрий Павлюченко: Для нас нет особых критериев, кроме количества машин в наличии у перевозчика. Работаем без НДС. А вот у СБ свои критерии — они идут по своему чек-листу.

Юрий Павлюченко: В регионах мы работаем только с локальными перевозчиками.

Юрий Павлюченко: Стараемся справляться своими силами, если менее 200 км в одну сторону это возможно, если больше, то привлекаем крупные сторонние ТЭК.

Юрий Павлюченко: ТК должны следить за состоянием своего автопарка. Это лицо компании.

 

2. Заключение договорных отношений:

Юрий Павлюченко: Мы заказываем музыку и платим, поэтому паритет не нужен. Мы выбираем 110% возможностей перевозчика и даем удобные условия работы. Если мы не подходим друг другу, то тут уже ничего не поделаешь.

Юрий Павлюченко: Нужно заинтересовать не только тарифами, но и условиями работы (зона отдыха, питание и т.д.). Отношение к партнерам должны быть человеческие.

Юрий Павлюченко: Только долгосрочный договор, ТК нужно быть уверенным в завтра

Юрий Павлюченко: Минимум для любого направления это 2 перевозчика. Для спокойствия и конкуренции

 

3. Операционная работа с перевозчиком:

Юрий Павлюченко: Мы не терпим, если ТК начинает «выкручивать руки», если допускает много ошибок, жалоб и опозданий.

Юрий Павлюченко: Таблица штрафов стандартная. Прописываем и заранее показываем за что и как будем деепремировать.

Юрий Павлюченко: Нет

Юрий Павлюченко: В договоре прописываем возможное повышение раз в год и определённый %.

Юрий Павлюченко: Нужно с каждым перевозчиком общаться лично, а так же устраивать общие собрания со всеми руководителями ТК

 

4. Ценообразование:

Юрий Павлюченко: Сравниваем среднюю ставку по рынку и ставим чуть больше.

Юрий Павлюченко: Нет

Юрий Павлюченко: Если начинаем получать регулярную обратную связь от перевозчиков, что ставка маленькая, то собираем информацию по рынку и принимаем решение об внеплановой индексации стоимости фрахта.

Юрий Павлюченко: Сроки оплаты и тарифы

 

5. Дополнительные вопросы о разном:

Юрий Павлюченко: Да. Мы сами разработали и назвали “стандарты доставки Асконы”

Юрий Павлюченко: Не хватает людей в принципе. И нет качественного и квалифицированного персонала в частности.

Юрий Павлюченко: Ситуация с персоналом станет только хуже, а объем отгрузок и перевозок больше, поэтому прогнозирую дальнейший рост тарифов и цен.

Юрий Павлюченко: Самый важный навык любого руководителя — умение гуглить.