19/05/20
ИНТЕРВЬЮ С ЭКСПЕРТОМ
Цимерман Генрих Львович, руководитель транспортной логистики ГК «КОТТОН КЛАБ»
Будущее за такими сервисами как Logist Pro
При повышенном спросе на продукцию, с момента введения ограничительных мер, без Logist Pro мы бы просто не справились. Ежедневно ГК Cotton Club отгружает от 50 до 120 транспортных средств. С момента эпидемии коронавируса количество рейсов увеличилось на 90%. Поиск транспорта происходил практически в режиме 24/7. Даже с учетом увеличившихся цен на перевозку нам удалось сэкономить: в марте 1 530 000 руб. и в апреле 4 700 000 руб. с НДС. За счет большого количества перевозчиков мы отгрузили 100% заказов, при этом по ценам ниже тендерных. В целом, благодаря Logist Pro мы получили огромный пул транспортных компаний и сократили транспортные затраты в среднем на 7-8%. Трудозатраты сотрудников уменьшились на 25%.
Группа компаний Cotton Club – ведущий производитель ватной, косметической продукции и товаров для дома. Компания продает свою продукцию на всей территории РФ, а также в Беларуси, Казахстане, Молдове, Кыргызстане, Таджикистане и Узбекистане.
По данным Nielsen, Группа Компаний Cotton Club является неоспоримым лидером на рынке ватной продукции и рынке влажных салфеток, занимая 62% и 40% доли рынка соответственно*. Такого успеха удалось достичь благодаря доступной цене и высокому качеству производимой продукции, не уступающей качеству товаров ведущих мировых производителей.
— Расскажите о предпосылках к автоматизации логистических процессов
Ежедневно ГК Cotton Club отгружает от 50 до 120 транспортных средств, при этом 70% из них уходит в регионы.
Основная проблема для нас заключалась в необходимости ежедневного обзвона транспортных компаний в поисках транспорта. При этом сотрудники тратили на этот процесс большую часть рабочего времени, а в результате мы получали неконкурентные цены на перевозки. Также существовала «монополия» одного перевозчика, который перевозил 90% грузов в регионы и, естественно, диктовал свои условия
— Какой проект был реализован и когда? Расскажите об основных задачах проекта.
В ноябре 2019 года мы запустили проект внедрения системы Logist Pro. Это облачное решение, поэтому нам удалось быстро присоединиться к платформе. Благодаря помощи команды S2В Group мы провели тендер на площадке и в результате получили огромный пул перевозчиков.
Основной задачей для нас было: автоматизировать и упростить процесс поиска транспорта, с целью получения наименьших цен на фрахт и большого пула перевозчиков.
Среди вспомогательных задач – заполнение и отправка заявок в транспортные компании в автоматическом режиме. Сейчас нашей IT службой практически реализована возможность автоматической выгрузки заказов из учетной системы на платформу и выгрузка обратно в учетные системы. Данная функция совпала с запуском WMS на складе.
— Как вы выбирали поставщика ИТ-решения?
У меня уже имелся опыт работы в программе Logist Pro. Имея такой положительный опыт и зная возможности программы, мы и обратились в S2B Group для реализации проекта. Большую роль сыграло то, что со стороны грузоотправителя не требуется никакая абонентская плата. Это удобная программа, с возможностью интеграции с внутренней учетной базой.
— Как отнеслись перевозчики к необходимости использовать IT-платформу?
На первом этапе было сложно. Часть перевозчиков отказалась от работы, но на замену им пришли перевозчики из базы тендерной площадки.
— Как проходит процедура торгов и взаимодействие с перевозчиками?
Общение с перевозчиками свелось к минимуму. Вопросы, конечно, возникают, но они связаны как правило только с выгрузками.
— Каких результатов удалось достичь?
В ходе проекта удалось автоматизировать отправку заявок в транспортные компании, заполнение данных заявок. К концу июня мы автоматизируем автоматическую выгрузку рейсов из учетной системы на платформу.
— Помогла ли вам платформа Logist Pro во время эпидемии коронавируса?
При повышенном спросе на продукцию, с момента введения ограничительных мер, без платформы Logist Pro мы бы просто не справились. Количество рейсов увеличилось на 90%. Естественно, сотрудникам моей службы пришлось бы тратить очень много времени на заполнение заявок в ТК и поиск транспорта. Платформа была для нас спасением, так как поиск транспорта происходил практически в режиме 24/7, ведь компания работала практически с «колес». Кроме того, даже с учетом увеличившихся цен на транспорт, нам удалось сэкономить в марте 1 530 000 руб. и в апреле 4 700 000 руб. с НДС. За счет большого количества перевозчиков нам удалось отгрузить 100% заказов, при этом по ценам ниже тендерных.
— Что вам как руководителю дала автоматизация логистики?
Все вышеперечисленные результаты важны и для меня как для руководителя. Полная прозрачность закупок транспортных услуг в регион, экономия затрат, более прозрачная система мотивации сотрудников, отказ от «монополиста» в наших перевозках – это то, что делает мою работу и логистику предприятия эффективной.
— Расскажите о дальнейших планах сотрудничества с нашей компанией?
Естественно, мы планируем продолжить работу на платформе Logist Pro. После запуска WMS на складе, думаю, что будем запускать проект «Управление двором» с помощью сервиса TSM.
— Что бы вы порекомендовали своим коллегам из других компаний?
Самое главное – не бояться внедрять что-то новое. Во многих компаниях люди работают по многу лет и боятся всего нового. Важно не бояться «ломать» сотрудников при внедрении инновационных продуктов. У нас это произошло спустя 1-2 месяца после старта проекта. Сервис оказался очень простым и удобным, и уже через 2 недели работы на платформе люди начали понимать, что на самом деле работа стала намного проще. На сегодняшний день будущее за таким продуктами как онлайн-платформа Logist Pro.
16/04/20
О системе Logist Pro: «Около 90% перевозчиков были рады, что рейсы стали выкладываться открыто, и все могли их видеть онлайн. На поиск автотранспорта теперь уходит не более 40 минут. При этом нам удалось сократить транспортные расходы и увидеть узкие места в нашей цепочке заказа автотранспорта и погрузки. Процент экономии разный, в зависимости от времени года, направления и расстояния. В среднем, он составил около 10-15%.»
05/09/19
Татьяна Таранова, Генеральный директор консалтинговой компании «Южный Центр Логистики» К сожалению, со стороны руководства компаний недостаточное внимание уделяется транспортной логистике. В большинстве случаев считается, что если претензий со стороны клиентов нет, то транспортная логистика справляется со своими задачами.
22/08/19
Юрий на позиции руководителя по логистике «выстраивал» управление логистическими процессами в ряде крупных компаний. С нами он поделился опытом автоматизации транспортных процессов в компании Волма и ГК Unitile, где он непосредственно управлял проектами внедрения профессиональной логистической платформы. В компаниях внедрен веб сервис для логистики Logist Pro.
08/08/19
Евгения Плотникова отвечает на вопросы
06/08/19
В рамках серии интервью мы встречаемся с экспертами и обсуждаем тонкости управления digital-проектами в транспортной логистике. Представляем интервью с руководителем отдела транспортной логистики ООО Тиккурила, Павлом Лиленковым. Tikkurila – финский производитель лакокрасочной продукции. Тиккурила, Павлом Лиленковым. Tikkurila – финский производитель лакокрасочной продукции. Компания уже 5 лет использует веб сервис для логистики Logist Pro.
29/06/17
Генеральный Директор ОЧАКОВО: «Проект, предложенный S2B Group, очень точно попал в то, как мы видели развитие нашей компании и развитие логистики рынка» Юрий Антонов, генеральный директор ЗАО МПБК "Очаково", крупнейшего предприятия пивобезалкогольной отрасли России. На пивном рынке компания представлена такими брендами как «Очаково», «Stolichnoe Premium», «Столичное Двойное золотое», «Ячменный колос», «Altstein» и другими марками. Напитки компании поставляются в 60 регионов России и более чем в 30 зарубежных стран.
22/06/17
Дмитрий Шубин, бывший исполнительный директор ООО «ИНТЕРАГРОСИСТЕМЫ» (сегодня - ООО «ЮЖНАЯ СОКОВАЯ КОМПАНИЯ»), одного из старейших и крупнейших производителей соковой продукции в России. В настоящее время Дмитрий Шубин – исполнительный директор транспортно-экспедиционной компании «КРАФТЕР». Сотрудничество ООО «Интерагросистемы» и S2B Group началось в конце 2012г.
31/05/17
Андрей Точков, директор по логистике ГК НХЛ, одного из ведущих поставщиков широкого спектра оборудования, пищевых ингредиентов и услуг для предприятий пищевой промышленности России и СНГ. - Как давно вы работаете с S2B Group и с какого проекта началось сотрудничество? Первый контакт состоялся в декабре 2016 года, когда наша компания стояла перед выбором программного обеспечения для анализа качества и стоимости услуг логистических компаний на разовой и долгосрочной основе.
Мы предоставляем платформу для создания экосистемы, которая объединит разных участников цепи поставки и поможет реализовать ключевые логистические задачи бизнеса.
На базе квалифицированного отбора перевозчиков по ценовым и неценовым параметрам
ПодробнееПолная автоматизация логистических процессов и реализация любой транспортной политики. Транспортный тендер на ежедневной основе, внедрение и отслеживание системы KPI для перевозчиков.
ПодробнееВеб-платформа и мобильное приложение. Биржа грузов и транспорта. Отслеживание поставок и автотранспорта онлайн.
ПодробнееПоставок и двором склада - в режиме онлайн совместно с партнерами по цепи поставки
Подробнее