21/09/16

Сравнение преимуществ методов ежедневных торгов и гарантированных долгосрочных контрактов при выборе грузоперевозчика

СТАТЬЯ ОТ ЭКСПЕРТА

Автор: Владислав Карпец, Эксперт в Supply Chain, складском хозяйстве, транспорте и логистике с опытом работы в управлении транспортом более 10 лет. На данный момент — национальный менеджер складской логистики в компании «Кока-Кола Бевериджиз Украина Лимитед». Ранее – там же, руководитель отдела транспортной логистики. За плечами: внедрение LEAN культуры на складах, успешный опыт внедрения как системы ежедневных торгов, так и стратегии долгосрочных контрактов.

На сегодняшний день рынок предлагает массу решений по автоматизации процесса выбора поставщиков.

Не секрет, что данные инструменты позволяют не только сэкономить деньги, увеличить портфель поставщиков, но и гарантировать прозрачность выбора конкретного поставщика в конкретных условиях на конкретный день торгов.

Более того, есть много отраслей (в частности, перевозки), в которых имеет место как сезонный фактор, так и фактор конкретного дня. Если говорить о сезонности, то для с/х производителей весна и осень — «жаркие» периоды. Для производителей напитков — однозначно, это лето. Для производителей кондитерских изделий — наоборот, холодное время года. Также сезонности подвержены конкретные виды ассортимента в общем портфеле компаний. Например, если компания, производящая напитки, занимается дистрибуцией алкоголя, то последний будет иметь обратную сезонность: не летом, а зимой, когда спрос на него увеличивается в разы.

Также сезонности подвержены конкретные регионы страны. К примеру, в конце летнего сезона вывоз овощей из южных регионов страны в центральные значительно возрастает. Это полностью переворачивает подход к ценообразованию по данным направлениям. Если в холодное время года уехать из центрального округа в южный было дорого, то в августе будет все с точностью до наоборот.

Для того, чтобы знать, когда именно выгоднее производить отгрузки, очень важна статистика. Она поможет правильно спрогнозировать бюджет, а также даст возможность подумать над оптимизацией транспортных потоков. Ведь выгоднее сделать массированные отправки именно в период низких цен.

Многие генеральные директора и директора по логистике задаются вопросом: насколько ниже/выше рынка находится их компания в разрезе закупки той или иной услуги или товара.

Остановимся на транспорте, т.к. эта услуга является одной из самых востребованных для наших предприятий. В то же время, слово «транспорт» можно заменить на любое другое, принципы останутся теми же.

Итак, лучшим доказательством низкой цены является полное отсутствие предложений. Теперь вы точно знаете, что вы предложили на рынке самую низку цену, т.к. никто вам транспорт не подает.

Насколько данная стратегия работоспособна? Вероятно, вы сможете проверять рынок таким образом в течение недели. Через неделю отсутствия вывоза товара, скорее всего, заниматься перевозками в вашей компании будет кто-то другой.

Этот метод можно называть «прощупыванием рынка». К сожалению, времени на реализацию такого инструмента зачастую нет.

Второй метод, «аттракцион невиданной щедрости», позволяет вам и ответственным за транспорт сотрудникам закрывать рейсы в течение 10 минут. Естественно, вы оцените качество подаваемого парка, т.к. в предлагаемую ставку войдет полное обновление всех автомобилей в течение нескольких лет. Вряд ли такой подход сможет обеспечить выполнение бюджета по транспорту. Скорее всего, он съест добрую часть прибыли предприятия.

Третий метод, «сравнение», или как его принято называть в иностранных компаниях, «benchmark», позволяет довольно точно ответить на вопрос, где вы находитесь относительно остальных компаний в разрезе предлагаемых ставок на перевозку.

Это очень хороший инструмент, предоставляющий довольно точную информацию. Однако, для его реализации вам потребуется специалист с хорошими связями в транспортных отделах других компаний либо средства для покупки такой информации у специализирующихся организаций. В каждом из этих случаев информация будет по состоянию «на сейчас» и не будет учитывать сезонных факторов либо сиюминутных предложений от компаний, которым «очень нужно быстро сегодня уехать по любым деньгам». Что интересно, такие случаи бывают очень часто: у кого-то «горит» загрузка, срочно нужно вернуть автомобиль в регион приписки и т.д. Но если вы работаете с ограниченным кругом поставщиков или имеете фиксированные контракты, вы вряд ли знаете о таких случаях.

Перед тем, как принять на веру информацию о том, что «мы ездим дешевле рынка», проверьте, какой из методов был использован для данного утверждения.

Реализовать дальнейшие действия в направлении оптимизации работы с транспортом поможет ответ на вопрос: «Выгодны ли долгосрочные тендеры на услуги или лучше ежедневно держать руку на пульсе?»

У каждого из этих подходов есть свои за и против. Более того, для разных категорий товаров ситуация может отличаться.

Приведу пример из отрасли производственных закупок: вам необходимо купить эксклюзивную деталь для производственного оборудования, которую производит ограниченное количество заводов. В данном случае предпочтительнее будет строить отношения с одним из них и получить хорошую скидку за объём, чем «сталкивать лбами» двух крупных поставщиков, которые не заинтересованы в демпинге цен, ведь они знают, что ни первому, ни второму это не принесет выгоды в долгосрочном периоде.

В то же время, рынок транспорта довольно насыщен. Поставщиков этой услуги — тысячи. Для большинства компаний выгоднее «держать руку на пульсе» и торговаться на ежедневной основе, используя так называемую spot-стратегию или стратегию «спотовых закупок». Сравним преимущества ежедневных spot-торгов и гарантированных долгосрочных контрактов:

Ежедневные торги Гарантированные контракты с фиксированной ставкой
Эффективны в условиях, когда на рынке кол-во поставщиков искомой услуги превышает 10 и конкурентная среда насыщенна. Эффективны в условиях, когда на рынке ограниченное кол-во поставщиков искомой услуги
Обеспечивают ежедневный мониторинг цен, «рука на пульсе», точное бюджетирование с учетом локальных факторов. Колебания цен вверх/вниз покрываются поставщиком услуги. Нет понимания, когда сегодняшняя ставка ниже рынка либо выше рынка. Бюджетирование на уровне общих цифр, без учета локальных особенностей
Наибольшая база данных по поставщикам, позволяющая обеспечить наибольшую представленность и уровень сервиса Слабая переговорная позиция Покупателя при следующем контракте с Поставщиком услуги (нечем ответить на аргумент о том, что ставки на рынке чаще были выше, чем в контракте, и перевозчик недополучал прибыль либо вообще работал в минус)
Наивысшая прозрачность торгов и отношений с перевозчиками Отсутствие возможности проверить актуальность ставки по подписанному контракту
Эффективны как для больших, так и для средних объёмов (от 10 отправок в день) Могут быть эффективны для маленьких объемов эксклюзивной услуги (например, закупка дорогостоящего эксклюзивного оборудования)
Снижение затрат на персонал, который управляет перевозчиками. Увеличение числа логистов при росте базы перевозчиков
Возможность оперативно регулировать качество сервиса за счет более свободных контрактных условий по принципу «Кто предложил лучшую цену и надежный уровень сервиса, тот и получил заявку на перевозку». Остальные учатся формировать цену и оказывать качественную услугу Отсутствие возможности оперативно отреагировать на снижение качества сервиса поставщика. Долгий формальный период выхода из гарантированного контракта
Управление перевозчиками и их рейтингом (сегментация) в режиме реального времени и/или на любом временном горизонте Управление перевозчиками и их рейтингом (сегментация) в более долгосрочном горизонте (квартал/полугодие/год)
Большее кол-во перевозчиков – сложнее администрировать, в то же время решается внедрением автоматизированной системы электронных торгов Меньше перевозчиков – легче администрировать
На одном направлении могут работать несколько перевозчиков На одном направлении эффективно может работать только один перевозчик
Отсутствие зависимости от перевозчиков Сильная зависимость от перевозчика, который работает по конкретному направлению по конкретной цене
Наиболее выгодная ставка на текущий момент Наиболее выгодная цена на момент подписания контракта

Особенно выгодно использовать ежедневные торги с большим количеством участников. Ведь как известно, чем больше предложений вы соберете, тем выше вероятность для вас получить наиболее выгодную цену. Поэтому задача правильного закупщика – обеспечить большую базу поставщиков услуги и, соответственно, как можно большее количество предложений.

Новичкам обычно бывает сложно найти партнеров на рынке транспортных услуг. Поэтому зачастую они ограничиваются базой данных, доставшейся им «по наследству» от предшественников. Обычно она насчитывает ограниченное число перевозчиков с определенной историей работы с организацией.

В настоящее время довольно легко такую базу расширить, благо в нашем распоряжении есть интернет с профильными досками объявлений, а также специализированные ресурсы и программы, которые собрали у себя в базе данных большое число перевозчиков. (В следующей статье мы разберем вопрос работы с перевозчиками более подробно.)

Узнав о преимуществах перехода с гарантированных контрактов на ежедневные, а также о положительном опыте других участников рынка, многие менеджеры и компании обращаются за советом, каким образом лучше это сделать. Все довольно просто: определяется переходной этап (в крупных компаниях это месяц, в мелких я бы рекомендовал также придерживаться этого срока), в ходе которого все заявки перевозчиков переводятся на ежедневные торги и производятся все необходимые контрактные формальности. Далее проводится коммуникация о том, что все заявки закрываются исключительно по такому принципу, и в другом режиме ни ставки, ни автомобили предоставляться не могут. Через несколько месяцев данный подход окупится сторицей.

Из собственного опыта: автоматизация процесса выбора поставщиков и процедуры проведения ежедневных торгов дают огромные выгоды как с точки зрения структурирования взаимоотношений с поставщиками услуги, так и существенного снижения административной нагрузки на персонал, приведения работы транспортного отдела к международным стандартам.

Таким образом, подход к работе с ежедневными торгами предлагает множество преимуществ крупным и средним грузоотправителям. В то же время, нельзя полностью отметать вариант работы с помощью гарантированных долгосрочных контактов, т.к. в определенных направлениях бизнеса и условиях они также имеют неоспоримые преимущества.

Поделится в соц. сетях:

08/09/16

Потенциал систем для совместного управления временными интервалами поставок

Как известно, логистические ИТ-решения помогают выявить скрытые узкие места в цепи поставок и повысить эффективность управления логистическими процессами. Одним из таких инструментов является система управления временными интервалами поставок или TSM (time slot management system). Разберемся в вопросе детальнее и на реальных примерах объясним назначение данного инструмента.

22/08/16

Транспортно-логистическая система для построения успешных деловых взаимоотношений

Любой бизнес – это, в первую очередь, взаимоотношения между организацией, ее партнерами, контрагентами и клиентами. Высококонкурентная среда заставляет уделять большое внимание этому аспекту, а эффективное управление партнерскими отношениями становится стратегически важным процессом.

08/08/16

Какие услуги в сфере транспортной логистики будут наиболее прибыльны через 10 лет?

70% респондентов – электронные логистические площадки. Опрос, проведенный международной маркетинговой компанией Xeneta AS, продемонстрировал интересные результаты:

28/07/16

Грузовладельцы требуют от перевозчиков прозрачности

20% - гарантия своевременной доставки 60% - онлайн-бронирование и отслеживание поставки

11/07/16

Извините, нет времени, у нас начинается тендер на грузоперевозки!

Многие товароотправители организуют тендеры на грузоперевозки по меньшей мере раз в год, чтобы отобрать новых перевозчиков для сотрудничества или убедиться, что они платят адекватную цену за перевозку.

04/07/16

Современное состояние сферы логистики и грузовых перевозок

Появление облачных технологий и систем для управления транспортной логистикой дали толчок более активному развитию логистической отрасли, а также стимулировали увеличение предложения логистических услуг. Хотя привычный взгляд на сферу транспортной логистики несколько устарел, основные логистические цели не изменились, а именно - как снизить затраты на доставку грузов.

15/06/16

Варианты мониторига и контроля над поставками

В настоящее время логистическая индустрия претерпевает стремительные изменения: появление новых технологий, Интернета вещей, электронной коммуникации между клиентами и поставщиками и др. Многие процессы переходят в онлайн. В новых условиях заметно меняется даже способ привлечения транспорта в рамках цепи поставок. Все происходит так быстро, что важно не отстать от новых тенденций, максимально используя преимущества, предоставляемые эрой Интернета и автоматизации.

23/05/16

Перспективы развития российской логистики

Проблематика логистической отрасли В последнее время много говорят о проблемах в экономике и логистической отрасли России, и тому немало причин – как политических, так и экономических. Негативные тенденции, которые становятся все более заметными в транспортной сфере, обсудили на Комитете Торгово-промышленной палаты по логистике.

19/04/16

Современные глобальные тенденции развития транспортной логистики

Одной из характерных особенностей транспортно-логистической отрасли является подверженность быстрым изменениям. В том числе сильное влияние на транспортную логистику оказывают процессы глобализации. Мы рассмотрим глобальные тенденции, влияющие на развитие логистики, которые будут интересны различным игрокам логистического рынка.

11/04/16

Эффективное управление логистикой с системами TMS

В современном мире каждая компания, вне зависимости от отрасли экономики, стремится повысить эффективность своих процессов и увеличить прибыль. В условиях конкуренции сложно ожидать прироста прибыли без должного внимания к качеству предоставляемых услуг.

31/03/16

ИТ-инновации: своевременность поставок и повышение уровня клиентского сервиса

В условиях экономической нестабильности обостряется конкурентная борьба и борьба за клиента, что особенно заметно в таких высококонкурентных отраслях, как логистика. Своевременность поставок является важным критерием эффективности транспортной компании, поскольку напрямую влияет на удержание и привлечение новых заказчиков.

22/03/16

LOGIST Pro поможет бизнесу снизить затраты на логистику

Проблематика логистической отрасли В последнее время много говорят о проблемах в экономике и логистической отрасли России, и тому немало причин – как политических, так и экономических. Негативные тенденции, которые становятся все более заметными в транспортной сфере, обсудили на Комитете Торгово-промышленной палаты по логистике.

03/03/16

Требования к системам автоматизации для транспортных компаний

Сегодня много говорят о необходимости автоматизации различных бизнес-процессов, включая логистический. Вполне очевидно, что в век стремительного научно-технического прогресса и развития информационных технологий конкурировать могут только компании, оснащенные технологически во всех смыслах.

15/02/16

ИТ решения в транспортной логистике

Благодаря активному развитию транспортной отрасли в современном мире всё большую роль играет транспортная логистика. Как же обстоят дела на сегодняшний день с развитием отрасли в России и ближнем зарубежье?

26/01/16

Тренды в логистике в 2016 году

Инновационность и готовность к изменениям – лозунг 2016 года. В данной статье рассмотрим основные тренды, которые будут заметны в логистике на протяжении года. Быстро и еще быстрее: доставка «на сейчас»

18/01/16

ИТ-решения для автотранспортной логистики

IT-решения для автоматизации логистики сегодня вызывают повышенный интерес со стороны крупного и малого бизнеса. Автоматизация логистики - это способ не только оптимизировать сам процесс, но и сократить расходы на логистику, повысить прозрачность процесса и контроль над логистическими операциями, персоналом и транспортными партнерами.

16/11/15

Грузоперевозки с каждым годом дорожают. Что делать?

Согласно последнему докладу Бостонской Консалтинговой группы (BCG) и Ассоциации бакалейных товаров (GMA), транспортировка является в настоящее время самым большим препятствием в цепочке поставок потребительских товаров. В докладе сказано, что отрасль потребительских товаров потратила $15.5 млрд. только лишь на грузоперевозки, что на 14% выше, чем в 2012г. Услуги грузоперевозчиков дорожают.

26/10/15

Продвижение логистики в блогах

Термин «веб-блог» появился в 1997 году. На сегодняшний день блоги служат ценным источником информации по различным отраслям деятельности, включая логистику, где они приобретают все большую популярность. «Раскрученный» логистический блог помогает профессионалам узнавать о последних тенденциях, актуальных проблемах и решениях в логистической отрасли.

19/10/15

Логистика и продвижение в социальных сетях

В ближайшие 5 лет грамотность в социальных сетях проведет черту между топовыми лидерами в сфере логистики и остальными игроками рынка. Такого рода грамотность все больше становится обязательным дополнением к основным компетенциям, таким как, например, финансовые или управленческие навыки.

14/09/15

На шаг впереди конкурентов: автоматизация транспортной логистики

Построить успешный бизнес мало, важно закрепить успех. Быть успешным – значит быть всегда на шаг впереди конкурентов, держа руку на пульсе. Для этого бизнесу необходимо непрерывно развиваться, оптимизировать свою деятельность, внедрять новые продукты и технологии.

08/07/15

Какие TMS системы позволяют грузовладельцу сэкономить до 30% транспортных расходов?

Системы для управления транспортной логистикой (TMS) помогают оптимизировать работу предприятия в вопросах управления отгрузками, сотрудничества с торговыми партнерами, оплаты перевозок и пр. На сегодняшний день на рынке представлено много специализированных программных продуктов, поэтому достаточно сложно определиться, какой из них подходит именно вам.

27/05/15

ТОП-5 областей для автоматизации транспортной логистики в будущем

По данным опроса респондентов "TMS: Системы управления транспортной логистикой", проведенного исследовательской группой Peerless, специализирующейся на вопросах логистики, были названы 5 областей, которые имеют первостепенное значение в процессе разработки логистической стратегии.

20/04/15

Как выбрать правильную TMS систему для автоматизации грузоперевозок

Не секрет, что эффективное управление процессом грузоперевозок играет важную роль в построении успешной системы дистрибуции предприятия. Грузоперевозки требуют больших финансовых затрат со стороны грузовладельцев, поэтому вернуть вложенные в процесс инвестиции не так уж просто.

15/04/15

Кому и зачем нужны электронные тендерные площадки?

Сегодня электронные тендерные площадки пользуются большой популярностью в бизнес-среде, позволяя проводить торги на закупку товаров и услуг на ежедневной основе. Всем известно, что проведение тендеров - эффективный способ использования денежных средств компании.

18/03/15

TSM: Каждый четвертый грузоотправитель мечтает об автоматизации поставок

В этой статье мы узнаем, что грузоотправители думают о программном обеспечении для логистики, а также о решении TSM (time slot management). Сначала скажем несколько слов о самой системе.

20/02/15

Оптимизация работы складского персонала с помощью TSM

Не секрет, что логистика, в том числе и складская, – достаточно затратная часть для предприятий с большим товарооборотом. Рано или поздно любая компания, использующая складские помещения, столкнется с необходимостью внедрения современных ИТ-технологий для оптимизации работы склада и его работников. В последнее время эта тема стала особенно актуальной в силу проявления кризисных явлений в экономике.

28/01/15

Оптимизация управления отгрузками с помощью современных веб-приложений

Основные логистические проблемы Для большинства крупных производителей логистика является одной из наиболее затратных статей расходов. Понятно, что от затрат на логистику зависит и цена конечного продукта. А в момент тотального кризиса вопрос формирования стоимости становится для многих производителей критичным

16/12/14

Как бизнесу выжить в эпоху перемен?

Наверное, всем знакомо древнее китайское высказывание, которое гласит: «Чтоб ты жил в эпоху перемен». Сегодня в полной мере осознаем истинный смысл этих слов. В стране набирает обороты кризис, и равнодушных людей остается с каждым днем все меньше.

08/12/14

Знаете ли вы? Факты о логистике

Ответьте на три простых вопроса: Где изготовлена Ваша одежда и каким образом ткань попала на производство? С помощью какого транспорта вы ежедневно добираетесь до работы? Как вы путешествуете?

05/12/14

10 преимуществ использования облачных технологий

В последнее годы в бизнес-среде все большую популярность набирают SaaS-решения или, другими словами, ИТ-сервисы, реализованные на облачной платформе. Можно сказать, что облачные технологии уверенно вошли в нашу жизнь и продолжают набирать обороты.

26/11/14

Кому нужна автоматизация логистики и тендерных закупок грузоперевозок

Наверное, многим логистам понятно, что у грузоотправителей с большими объемами поставок транспортные расходы являются одной из самых затратных частей бюджета компании.

07/11/14

6 советов для тех, кто хочет управлять логистикой эффективно

Всем логистам известно, что управлять логистической цепочкой нелегко, и, в случае, если вы недостаточно эффективны в своей работе, не умеете предвосхищать возможные проблемы и выполнять планы в условиях форс-мажора, готовьте к настоящему стрессу в работе.

04/11/14

Интересные факты из истории ЛОГИСТИКИ

Позвольте поделиться с вами несколькими интересными фактами из истории логистики. Знаете ли вы, например, что термин «логистика» пришел к нам из греческого языка и переводится как «искусство вычислять, рассуждать»?

31/10/14

Нужна ли автоматизация логистики в кризис?

Кризис вносит коррективы в планы и стратегии всех компаний. На первый взгляд, наиболее логичным является сокращение и оптимизация затрат, поэтому многие компании снижают расходы, не связанные с производством, в том числе расходы на IT.

Среди наших клиентов

Создайте экосистему логистики

Мы предоставляем платформу для создания экосистемы, которая объединит разных участников цепи поставки и поможет реализовать ключевые логистические задачи бизнеса.

Система долгосрочных транспортных тендеров

На базе квалифицированного отбора перевозчиков по ценовым и неценовым параметрам

Подробнее
Система автоматизации транспортной логистики

Полная автоматизация логистических процессов и реализация любой транспортной политики. Транспортный тендер на ежедневной основе, внедрение и отслеживание системы KPI для перевозчиков.

Подробнее
Программа для автотранспортной логистики

Веб-платформа и мобильное приложение. Отслеживание статуса заявок и автотранспорта онлайн.

Подробнее
Управление временными интервалами

Поставок и двором склада - в режиме онлайн совместно с партнерами по цепи поставки

Подробнее
Не знаете какой продукт вам нужен?
Сделаем одно из лучших предложений на рынке и адаптируем его под ваши задачи!

Заполните, пожалуйста, анкету

Имя*

Заполните корректно поле!

Компания*

Продукт*

Телефон*

Заполните корректно поле!

E-mail*

Заполните корректно поле!

Откуда Вы о нас узнали?

Ваш вопрос:

Связаться с нами

Заполните корректно поле!
Заполните корректно поле!

Отдел продаж:

+7 499 703 04 27

Техподдержка:

+7 499 703 04 28

Успешно! Хорошего дня.